Prime vélo électrique : ce qui reste en 2026

Pas de prime nationale pour un vélo électrique

Une prime vélo électrique au niveau national n’existe plus. Le bonus vélo et la prime à la conversion pour un vélo à assistance électrique ont été supprimés le 14 février 2025, en application du décret n° 2024-1084 du 29 novembre 2024. La page de Service-Public.fr, mise à jour le 18 mai 2026, indique que ces aides ne sont plus en vigueur.

Aucun dossier national ne peut donc aboutir à une aide pour un vélo acheté aujourd’hui. Entre 2017 et 2024, ces dispositifs avaient pourtant soutenu de nombreux achats. Le ministère de la Transition écologique fait état de 135 M€ de subventions versées, de 15 000 primes à la conversion et de 2 143 achats de vélos adaptés aux handicaps soutenus.

Les aides locales, seul levier encore ouvert

Des aides à l’achat locales peuvent subsister dans certains territoires. Elles peuvent émaner de la commune, de l’intercommunalité, du département ou de la région. Leur montant et leurs conditions de ressources ne sont pas identiques partout. Le ministère indique qu’il faut consulter le site de la collectivité ou la mairie pour connaître son éligibilité.

Vélo électrique ou cyclomoteur : la limite légale

Avant de vérifier une aide locale, il faut savoir si votre vélo entre dans la catégorie légale du vélo à assistance électrique. Selon Service-Public.fr, un VAE est un vélo à pédalage assisté, équipé d’un moteur qui n’assiste que lorsque le cycliste pédale. L’assistance se coupe au-delà de 25 km/h et le moteur a une puissance inférieure ou égale à 250 watts. Un tel vélo est considéré comme un vélo classique et n’a pas à être immatriculé.

Au-delà de ces seuils, le véhicule change de catégorie. Une puissance comprise entre 251 et 1 000 watts, avec un pédalage entre 5 et 25 km/h, le classe parmi les cyclomoteurs. Une assistance jusqu’à 45 km/h produit le même effet. Un cyclomoteur doit être immatriculé. Un vélo dont l’assistance agit au-delà de 25 km/h ne peut pas circuler sur la voie publique. Pour comprendre la différence entre un VAE classique et un cyclomoteur, la limite de l’assistance est donc essentielle. Sur un sujet voisin : vélo électrique limité à 25 km/h.

Ce que la prime vélo électrique ne couvre plus

Le bonus national et la prime à la conversion ne portaient pas seulement sur les VAE. Ils ont été supprimés, et aucune aide nationale ne soutient aujourd’hui l’achat d’un vélo.

Trajets en voiture et règles de circulation

Un VAE conforme aux seuils légaux circule comme un vélo. Pour les conducteurs de voiture qui partagent leur trajet, la voie de covoiturage reste réservée aux véhicules transportant plusieurs personnes. À lire aussi : amende voie de bus.

Ce qu’il faut vérifier sur l’aide locale

Le montant, les conditions de ressources et les délais de dépôt figurent sur le site de votre commune ou de votre intercommunalité. Les deux aides nationales, le bonus écologique et la prime à la conversion, étaient cumulables entre elles et avec les aides locales. Elles ont été élargies en 2022 et valaient pour les vélos acquis jusqu’au 14 février 2025, y compris d’occasion vendus par des professionnels. En 2025, le Gouvernement soutient encore la pratique du vélo avec 50 M€ du fonds vert pour les aménagements cyclables, 185 M€ pour les véloroutes (contrats de plan État-région) et 55 M€ pour l’industrie du vélo (France 2030). Pour un vélo acheté aujourd’hui, la première question à poser à la mairie est donc simple : l’aide existe-t-elle encore sur votre territoire ?