Quel est le coût d’une recharge de voiture électrique ?

Coût recharge voiture électrique à domicile : le poste le moins cher et son prix

Le coût recharge voiture électrique est le plus bas à domicile, car il suit votre contrat d’électricité. Pour un contrat au tarif réglementé de vente en heure creuse, le ministère de la Transition écologique, dans sa FAQ mise à jour le 5 septembre 2025, indique qu’une recharge revient en moyenne à 2,5 €/100 km pour les véhicules électriques les plus vendus. La même source compare cette somme à 11 €/100 km pour l’essence E10 et 8 €/100 km pour le diesel B7.

Le prix peut encore baisser avec une tarification spécifique véhicule électrique proposée par certains fournisseurs, qui favorise la recharge à certaines heures. Le ministère précise aussi qu’un conducteur typique, qui recharge à domicile dans 85 % des cas, voit son budget carburant divisé par trois par rapport à une voiture thermique.

Recharge sur borne publique : prix au kWh et frais annexes

Sur une borne publique, le prix dépend de la puissance et peut inclure des frais de stationnement. Selon la FAQ du ministère mise à jour le 5 septembre 2025, le prix moyen hors frais auxiliaires relevé en août était de 0,38 €/kWh en recharge normale (22 kW), de 0,49 €/kWh en recharge rapide (entre 22 et 150 kW) et de 0,55 €/kWh en recharge ultra-rapide (plus de 150 kW).

Le quatrième rapport semestriel de l’Avere-France, qui couvre juillet à décembre 2024, donne des budgets mensuels pour des conducteurs réguliers. Un conducteur typique de 11 000 km/an dépense entre 19,25 € et 29,16 € par mois sur les bornes ouvertes au public, selon qu’il a souscrit ou non un abonnement. Un gros rouleur de 30 000 km/an voit sa facture grimper d’environ 65 € supplémentaires par mois sans abonnement.

Sur les sessions ultra-rapides, le coût s’alourdit. L’Avere-France relève une hausse de 25 % sur certaines offres, due à la facturation au temps, aux frais de session et aux frais de stationnement après la recharge. Il faut donc regarder le total payé, et pas seulement le prix du kWh affiché.

Paiement, abonnement et frais annexes à vérifier

L’abonnement n’est jamais obligatoire pour recharger sur une borne publique. Il peut réduire le coût des kWh si vous rechargez souvent sur le même réseau. Pour toutes les bornes d’une puissance supérieure à 50 kW, le paiement direct par carte bleue est possible.

Si votre logement n’a pas encore de point de charge, lisez la page sur la prise renforcée pour véhicule électrique. Sur un sujet voisin : hybride rechargeable ou non.

Coût d’une recharge sur la durée : comparer le total payé

Pour estimer votre budget annuel, multipliez votre kilométrage par le coût aux 100 km du lieu de recharge que vous utilisez le plus. Un usage surtout domestique revient nettement moins cher qu’un usage majoritairement public, surtout avec les sessions ultra-rapides et leurs frais annexes. Si votre véhicule combine un moteur thermique et une batterie sans recharge externe, lisez la fiche sur la voiture full hybride.